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transport maritime écologique: solutions écologiques dans le transport de conteneurs
le début
Français Réflexions finales Considérant l'importance considérable de l'industrie maritime pour le commerce mondial, ce n'est qu'une question de temps avant que le transport durable par conteneurs n'ait d'autre choix que d'être mis en pratique. Les implications du transport maritime pour notre environnement sont stupéfiantes : gaz à effet de serre, pollution de l'eau et du bruit. Le commerce mondial change la donne pour les expéditeurs de conteneurs alors que les solutions vertes remodèlent le visage des transports Vanilla HTML Vanilla HTML Vanilla CSS886 actions développement durable du commerce mondial : la pratique récompensée dans un terminal en Israël sujets verts en surbrillance produits technologiques2293 actions Article suivant Quadricoptère Hercules JJRC X19 à moins de 100 $ Article précédent Fermer Sites classés L'Inde veut que Tesla.org soit négocié à l'échelle mondiale ec.
Les enjeux environnementaux d'aujourd'hui dans le monde du transport maritime par conteneurs
Les porte-conteneurs contribuent à la pollution de l'air sous forme d'oxydes de soufre, d'oxydes d'azote et de particules. « Les porte-conteneurs sont responsables d'une part importante des émissions mondiales de carbone et d'une grande partie de la pollution atmosphérique mondiale, notamment des oxydes de soufre (SOx), des oxydes d'azote (NOx) et des particules. » Au fil du temps, cette pollution de l'eau due aux opérations de ballastage des navires libère des espèces invasives et perturbe les environnements marins. De plus, la pollution sonore des moteurs et des opérations des navires perturbe la vie marine et modifie le comportement et la communication des poissons@Injectable.
Réglementations et normes environnementales
Pour lutter contre ces problèmes, certains cadres réglementaires tels que les normes du Comité de protection du milieu marin (MEPC) de l'Organisation maritime internationale (OMI) ont été mis en place pour réguler les émissions des navires et la gestion des eaux de ballast. Au niveau local, des législations telles que la directive sur le soufre de l'Union européenne ont encore abaissé les limites d'émissions dans certains endroits. Des certifications telles que la norme ISO 14001 encouragent une approche systémique de l'impact environnemental de leurs constructions.
Conception de porte-conteneurs avec des solutions écologiques
Les navires écologiques — à la frontière de la navigation verte Les navires de nouvelle génération font la une des journaux. Des réductions d’émissions significatives sont également enregistrées pour les systèmes de propulsion économes en énergie, par exemple basés sur le GNL (gaz naturel liquéfié) ou les technologies de batteries avancées. Les navires sont conçus de manière hydrodynamique pour réduire la résistance et la consommation de carburant qui en résulte. L’utilisation d’autres carburants alternatifs comme le biocarburant, l’hydrogène, etc., gagne également du terrain là où l’industrie se dirige vers la décarburation.
Transport maritime écologique : stratégies opérationnelles
Pour une navigation plus écologique, nous ne pouvons pas nous permettre de perdre également nos stratégies opérationnelles. La consommation de carburant est minimisée grâce à une planification optimale des itinéraires pour parcourir la distance la plus courte, et les émissions sont plus faibles sans nuire à l'efficacité en raison d'une navigation lente. Des méthodes efficaces de gestion des déchets et de recyclage sont suivies à bord des navires pour maintenir les niveaux de pollution à un niveau bas. Les systèmes de traitement des eaux de ballast aident à prévenir la transmission d'espèces invasives et à protéger la biodiversité marine.
Innovations technologiques en matière de conteneurs respectueux de l'environnement
L’utilisation de navires écologiques est également favorisée par les progrès de la technologie des conteneurs. Les navires pèsent moins et consomment moins d’essence s’ils sont remplis de conteneurs légers au lieu de vieux conteneurs lourds. Les suiveurs solaires et les logiciels de surveillance permettent aux opérateurs de systèmes d’exploiter des ressources énergétiques renouvelables et durables en dépendant moins du réseau électrique. Ces matériaux d’emballage rendus biodégradables sont une bonne façon de proposer des alternatives aux plastiques traditionnels, qui ne servent qu’à produire des déchets.
Ports et terminaux verts
Le transport maritime vert est déjà réduit par des espaces verts dans les ports et les terminaux. Les ports étant en transition vers l'énergie propre, un nombre croissant d'emplacements sont désormais équipés de panneaux solaires et d'éoliennes. Les opérations ferroviaires à quai et les connexions électriques à quai permettent également de retirer les camions de courte et longue distance des routes. GET réduit les émissions en permettant aux navires de se brancher sur le réseau électrique local afin qu'ils n'utilisent pas de moteurs auxiliaires pendant leur escale. Les ports élaborent des programmes d'efficacité des ressources qui étendent les éléments de la chaîne d'approvisionnement aux programmes de gestion des déchets et aux programmes environnementaux, comme le fait efficacement.
Obstacles aux solutions vertes
Malgré ces avancées technologiques, des défis subsistent. Pour certaines compagnies de transport maritime, le coût initial des technologies vertes peut être élevé et la période de « retour sur investissement » peut être longue. Mais la compatibilité et la normalisation technologiques dans l'industrie constituent un enjeu majeur, car tous les navires et tous les ports ne sont pas en mesure de gérer le même type de technologie verte. C'est là que l'industrie doit trouver un équilibre entre les objectifs environnementaux et la durabilité économique.
Dossiers de réussite dans les initiatives vertes
Quatre compagnies maritimes et ports ont déjà adopté des mesures durables L'engagement de Maersk, par exemple, de rendre le transport maritime neutre en carbone d'ici 2050 constitue une idée pionnière et lasociétéL'industrie maritime continue de consacrer d'importants investissements aux technologies et carburants alternatifs. Le programme de développement durable du port de Rotterdam a permis de réduire d'environ 17 % les émissions de CO2 grâce à toutes ces initiatives vertes entre 2007 et 2016. Un changement à l'échelle de l'industrie est possible : la collaboration entre les ONG environnementales, comme le Fonds mondial pour la nature (WWF) et les compagnies maritimes pour réduire les émissions en est un bon exemple.
Conclusion
Mais la transition vers un transport maritime plus écologique ne concerne pas uniquement l’environnement, c’est un héritage nécessaire de notre planète. Alors que l’industrie continue de croître, elle doit le faire de manière durable, notamment en utilisant des solutions écologiques qui profitent à l’environnement et favorisent le commerce mondial. Toutes les parties prenantes, des compagnies maritimes aux autorités portuaires et aux organismes de réglementation, ont la responsabilité collective de veiller à ce que nous restions sur la bonne voie pour des solutions de transport de conteneurs durables.