Diverse compagnie di navigazione hanno annunciato aumenti delle tariffe di trasporto nel mese di agosto

Appena iniziato luglio, alcune compagnie di navigazione famose hanno iniziato ad annunciare che il 1° agosto avrebbero aumentato i prezzi del trasporto merci, aumentando di 2.000 dollari il prezzo dei container da 40 piedi. Di recente, molte compagnie di navigazione hanno affittato navi a prezzi elevati, il che sembra essere un'aspettativa ottimista del mercato; tuttavia, con il lancio di nuove navi, l'aumento della capacità e le piccole compagnie di navigazione che entrano nelle rotte oceaniche, quanto possono aumentare effettivamente i prezzi del trasporto merci?

molte società di navigazione note, tra cui Yang Ming Marine Transport e Zim Shipping, hanno emesso avvisi ai clienti il 2 luglio, annunciando che a partire dal 1° agosto, addebiteranno il gri (supplemento di tariffa generale) per il carico in container spedito dall'Estremo Oriente al Nord America. In particolare, saranno addebitati ulteriori 1.800 dollari per ogni container standard di 20 piedi (teu) e ulteriori 2.000 dollari per ogni container alto 40 piedi (feu). Questa mossa indica che l'aumento dei tassi di trasporto sarà ulteriormente ampliato, riflettendo le ottimistiche aspettative dell'industria navale per il mercato della navigazione nel terzo trimestre.

In una dichiarazione rilasciata il 1°, il gigante mondiale della navigazione Maersk ha sottolineato che, di fronte alla continua ostruzione del canale di navigazione del Mar Rosso, e che si prevede che questa situazione continuerà fino al terzo trimestre, sia le compagnie di navigazione che i clienti aziendali stanno affrontando sfide senza precedenti.

Allo stesso tempo, Yang Ming Marine Transport ha anche inviato un segnale positivo all'assemblea degli azionisti alla fine di giugno, sottolineando che, con l'entrata del terzo trimestre nella tradizionale stagione di punta per il trasporto merci in Europa e negli Stati Uniti, l'industria della spedizione container opererà a piena capacità, fornendo un solido sostegno all'aumento delle tariffe del trasporto merci. Yang Ming Marine Transport ha affermato che l'attuale mercato globale della spedizione marittima è ancora turbato da una varietà di fattori esterni, con conseguente grave squilibrio tra domanda e offerta di mercato. Nonostante la piena capacità, è ancora difficile trovare una scatola a luglio.

la compagnia di spedizione ha rivelato che l'aggiustamento delle tariffe di trasporto marittimo Yang Ming per la rotta della costa orientale degli Stati Uniti il 1° di questo mese non ha tenuto il passo con le aziende leader del settore. In origine era previsto un aumento di 2.000 dollari per grande scatola, ma in realtà è stato aumentato solo di 1.000 dollari. la compagnia prevede di aumentare la sovrattassa di punta per i clienti diretti a metà di questo mese e ha annunciato che cercherà di aumentare nuovamente il tasso di trasporto per container a US$ 2.000 il 1° agosto. Questa mossa è vista come una misura preventiva contro un potenziale aumento del mercato. Ha informato in anticipo le autorità di regolamentazione del trasporto marittimo e ha notificato i clienti, ma l'aumento effettivo deve essere ulteriormente osservato in base alle condizioni del mercato.

Gli addetti al settore hanno sottolineato che Yang Ming Marine Transport era stato originariamente previsto per annunciare venerdì scorso che avrebbe seguito la pratica della spedizione mediterranea e di altre compagnie di aumentare la tariffa di trasporto per container sulla rotta della costa orientale da US$ 1.000 a US$ 2.000. Tuttavia, a causa della notifica frettolosa di questo aggiustamento, gli spedizionieri hanno reagito con più resistenza, e Yang Ming Marine Transport ha infine deciso di aumentare la tariffa di trasporto di solo US$ 1.000, proprio come la rotta della costa occidentale. Inoltre, Yang Ming prevede anche di aggiustare nuovamente il supplemento di stagione di punta per i clienti diretti il 15 luglio, che dovrebbe aumentare significativamente da US$ 600 per container a US$ 1.800-2.000 per mantenere in linea con la strategia delle principali compagnie di spedizione.

Le compagnie di spedizione hanno analizzato che, dato che ci sono più navi che lavorano più ore e nuove rotte sulla costa occidentale degli Stati Uniti, le tariffe di trasporto possono essere allentate. La costa orientale degli Stati Uniti sta affrontando una forte pressione per continuare a salire. Per quanto riguarda l'aumento di US $ 2.000 per grande scatola, sarà necessario tempo per verificare ulteriormente se il 1° agosto si possa raggiungere con successo.

Yang Ming Marine Transport ha dichiarato che la società ha riferito il piano di aumento dei prezzi per le rotte europee e americane il 15 luglio e il 1° agosto, ma ha sottolineato che l'aumento effettivo sarà adattato in modo flessibile in base alla dinamica del mercato e non sarà completamente vincolato al prezzo riportato.

Tuttavia, l'industria navale è generalmente fiduciosa delle prospettiche prospere del mercato navale nel terzo trimestre, e le ragioni dietro di essa sono molteplici e complesse. da una parte, la situazione di crisi nella regione del Mar Rosso non è stata significativamente alleviata e continua a esercitare pressioni sulle rotte navali globali. dall'altra parte, il recupero delle attività economiche in Europa e negli Stati Uniti ha portato a un rimbalzo della domanda dei consumatori. Inoltre, a causa dell'impatto della politica degli Stati Uniti e di altri paesi di imporre dazi sulle merci importate, i rivenditori hanno preso accordi precoci e aumentato le scorte per far fronte alle potenziali fluttuazioni del mercato. Questo comportamento ha direttamente promosso la significativa crescita del volume di merci esportate in Asia.

Inoltre, i negoziati sul lavoro che si terranno in Canada e sulla costa orientale degli Stati Uniti hanno anche aggiunto incertezza al mercato. Queste variabili possono aggravare ulteriormente la tensione nella catena di approvvigionamento globale e possono spingere i tassi di trasporto a breve termine a continuare ad aumentare. Tuttavia, secondo i feedback attuali del mercato, alcuni beni a basso valore hanno rinunciato alla spedizione per motivi di costo. Il capo di una società di spedizione super-grande ritiene che, visto il forte aumento dei tassi di trasporto sulla costa orientale degli Stati Uniti e l'introduzione di navi a ore supplementari, se non c'è un supporto sufficiente per il carico, i tassi di trasporto potrebbero ridursi rapidamente.