EN
AR
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
PL
PT
RU
ES
環境に優しい海運:コンテナ輸送におけるグリーンソリューション
紹介
海洋産業が世界貿易にとって非常に重要であることを考慮すると,持続可能なコンテナ輸送が実行される以外に選択肢がないのは,時間の問題に過ぎません. 船舶が私たちの環境に与える影響は驚くべきものです.温室効果ガス,水,騒音汚染. グローバル・トレードがコンテナ輸送業者のためにすべて変化します. 緑のソリューションが輸送の顔を再構築
コンテナ輸送の世界における今日の環境問題
容器船は硫黄酸化物,窒素酸化物,微粒子の形で大気汚染を増加させる.容器船は,世界の炭素排出量のかなりの部分と,硫黄酸化物 (SOX),窒素酸化物 (NOX) と微粒を含む世界の大気汚染の大きな部分を占めています.時間の経過とともに,船舶の弾
規制と環境基準
これらの問題に対処するために,国際海事機関 (IMO) の海洋環境保護委員会 (MEPC) の基準のような特定の規制枠組みが船舶の排出量と弾圧水管理を規制するために導入されています.地方レベルでは,欧州連合の硫黄指令のような法律は,特定の場所で排出量をさらに低くしました.ISO 14001のような認証は,建設環境への影響に対する
緑のソリューションによるコンテナ船設計
環境に優しい船舶 緑の航海の先端では,次世代の船舶設計が見出しになっています. エネルギー効率の高い推進システムでも,例えばLNG (液化天然ガス) や先進的なバッテリー技術に基づくような排出量の大幅な削減が記録されています. 抵抗を削減するために船舶設計は水力学的で,その結果燃料消費も減少しています
緑の航海:運用戦略
効率的な廃棄物管理とリサイクル方法は,汚染レベルを低く保つために船舶で採用されています. 弾圧水処理システムは,侵入性の種の感染を防ぐことと海洋生物多様性を保護するのに役立ちます.
環境に優しいコンテナ技術革新
容器技術の進歩によりエコ船舶の利用も有利です. 容器は軽量容器で満たされれば,古い重量容器ではなく軽量容器で満たされれば,船は軽くなり,ガソリンも燃焼が少なくなります. 太陽光トレーカーとモニタリングソフトウェアは,システムオペレーターに,電力網への依存
緑の港とターミナル
港とターミナルで緑地によって既にグリーンな航海が削減されています. 港がクリーンエネルギーをサポートするために移行したため,日焼け止めや風力タービンが搭載されている場所の数は増加しています. 港内の鉄道運用と岸電源接続は,短距離および長距離のトラックの両方を同様に道路から離します. 港
緑の解決策への障壁
投資後には長い"返済期間"が伴い,いくつかの航海会社にとって,グリーン技術の初期費用が高くなる可能性があります. しかし,すべての船舶や港が同じ種類のグリーン技術を処理できるわけではないため,業界における技術的互換性と標準化は主要な問題です.
緑のイニシアチブにおける成功事例
4つの船会社と港はすでに持続可能な対策を達成している。例えば、2050年までに海運業をカーボンニュートラルにするというマースクの誓約は画期的な概念であり、会社代替技術と燃料への莫大な投資を続けています。ロッテルダム港の持続可能な開発プログラムは、2007年と2016年のグリーンイニシアチブを通じて、CO2排出量を約17％削減しました。業界全体の変化は可能です。世界自然保護基金（WWF）などの環境NGOと海運会社が協力して排出量を削減するのは良い例です。
結論
しかし,よりグリーンな航海への移行は 環境だけでなく,地球に必要とされる遺産です. 産業が成長し続けるにつれて,環境に利益をもたらすグリーンなソリューションを活用し,世界貿易を可能にする持続可能な方法でそれを行う必要があります. 船舶会社から港湾当局,規制機関まで,すべての関係者は,持続可能なコンテナ輸送ソリューションのコースを維持することを保証する集団的な責任