EN
AR
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
PL
PT
RU
ES
Eco-vriendelijke wereldwijde verzending: groene initiatieven in internationale logistiek
Inleiding
Ondanks dat het de basis is van ons wereldwijde handelssysteem, kent de maritieme industrie haar eigen milieuproblemen niet. Met de toenemende klimaatverandering en zorgen over duurzaamheid is de druk om wereldwijd duurzaam te opereren in de scheepvaart nog nooit zo groot geweest. [Lees: Hoe het bereiken van echte netto-nul in logistiek helpt de internationale handel in een groene richting te sturen]Dit bericht bekijkt dan ook alle groene initiatieven in de internationale logistiek die de naam van het spel veranderen en zelfs een aantal vooruitstrevende zakelijke oplossingen bieden.
De impact van scheepvaart op het milieu (tot op zekere hoogte)
Een van de redenen is dat de scheepvaart een grote bijdrage levert aan de uitstoot van broeikasgassen wereldwijd. Anderen hebben gewezen op de vervuiling die het gevolg is van scheepsactiviteiten, zoals olielozingen, zwaveloxiden, stikstofoxiden en fijnstof, die mariene ecosystemen bedreigen. Dit is niet in de laatste plaats te wijten aan de impact die onze acties hebben op de gezondheid van deze natuurlijke ecosystemen en de urgentie waarmee groene initiatieven moeten worden aangenomen om onze negatieve impact te verminderen en ervoor te zorgen dat dergelijke schade niet onomkeerbaar is, maar zelfvoorzienend.
Wereldwijde verzendgroene beleidslijnen
Als reactie op de toenemende bezorgdheid van de maritieme sector over milieubescherming zijn er diverse groene initiatieven gelanceerd:
- Verminder de CO2-voetafdruk: het brandstofverbruik kan aanzienlijk worden verlaagd door een beter ontwerp van het schip en geoptimaliseerde bedrijfsvoering om zo de CO2-uitstoot van deze industrie te verminderen.
B. Adoptie van alternatieve brandstoffen: De exploratie hiervan neemt toe vanwege de voortdurende prijsstijgingen en zal zo blijven tijdens de overgang van conventionele fossiele brandstoffen naar biobrandstoffen, LNG en andere alternatieve brandstofmodi.
C. Duurzame scheepvaartpraktijken: Het is essentieel om praktijken zoals afvalbeheer, slow steaming-technieken voor brandstofbesparing en energiezuinige schepen te implementeren. Dit zijn de stappen op weg naar duurzame scheepvaart.
Groene verzendregels en -voorschriften
Er zijn verschillende regels opgesteld door regelgevende instanties zoals de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) om de impact van de scheepvaart op het milieu te minimaliseren:
- IMO-regels De IMO handhaaft regels voor het zwavelgehalte van brandstoffen en is bezig met het ontwikkelen van een systeem om de uitstoot van broeikasgassen door schepen te verminderen. Deze inspanningen veranderen de mix van vrachtschepen die op scheepsdiesel en langzaam varen in plaats van de strijd aan te gaan met zware vervuilende stoffen van lage kwaliteit, zoals restolie.
B. Regionaal milieubeleid: Bepaalde regio's, bijvoorbeeld de Europese Unie, hebben strengere milieuregels ingevoerd voor schepen die in hun gebied varen.
C. Certificeringen en normen: Er zijn steeds meer rederijen die op zoek zijn naar certificeringen/normen van derden, zoals ISO 14001 (milieumanagementsystemen), om hun duurzaamheidsstandpunt kenbaar te maken.
Evolutie van groene technologie in de scheepvaart
De huidige ontwikkelingen in de sector worden aangestuurd door vooruitgang in groene technologie.
- Energiezuinige scheepsontwerpen: het verminderen van het brandstofverbruik is de primaire focus bij de nieuwe generatie scheepsontwerpen, die grotendeels gericht zijn op het verbeteren van de hydrodynamica.
- Hernieuwbare energiebronnen: Zonnepanelen, windturbines en andere hernieuwbare energiebronnen worden gebruikt bij scheepvaartactiviteiten.
- Geavanceerde afvalbeheersystemen: schepen maken steeds vaker gebruik van geavanceerde methoden voor de verwerking en behandeling van afval, om de effecten van de bedrijfsvoering op het milieu te beperken.
Eco-verzendtechnieken
Hier volgen enkele manieren waarop bedrijven hun verzending groener kunnen maken:
- Routeoptimalisatie: Hierbij voeren bedrijven onderzoeken uit om de meest efficiënte manieren te identificeren om van punt A naar B te rijden, en zo brandstof te besparen en de CO2-uitstoot te verlagen.
B. Langzaam stomen: Schepen kunnen hun brandstofverbruik en emissies aanzienlijk verminderen door langzamer te varen.
C. Containerisatie en vrachtconsolidatie: Door containers goed te benutten en vracht te consolideren, kunt u uiteindelijk het aantal benodigde ritten verminderen en zo de totale ecologische voetafdruk verkleinen.
Groen Supply Chain Management
Co Valence, gevestigd in Pune, is een technologie- en datagestuurd logistiek managementplatform dat bedrijven helpt duurzame toeleveringsketensystemen te creëren en deze te optimaliseren voor maximale impact. Volgens het bedrijf is het integreren van duurzaamheid in de toeleveringsketenstrategie essentieel.
- Integratie van duurzaamheid: bedrijven moeten duurzaamheidsdoelstellingen integreren in hun bredere aanpak van de toeleveringsketen.
B. Kies voor groene logistieke dienstverleners: door samen te werken met groene logistieke dienstverleners kunt u uw CO2-uitstoot verminderen en laten zien dat uw bedrijf veel waarde hecht aan het milieu.
C. Meten en verminderen van de CO2-voetafdruk: Bedrijven kunnen hun CO2-voetafdruk regelmatig bijhouden en deze dienovereenkomstig verkleinen.
Conclusie
De trend van groene globalisatie wordt niet alleen gedreven door milieukwesties, maar dient als een noodzakelijke weg voor onze wereld. Dus hoewel de industrie, terwijl ze een voetje in deze ruimte krijgt, nog moet groeien, moet dit verantwoordelijk gebeuren met bijbehorende groene initiatieven die niet alleen het milieu ontzien, maar ook de wereldhandel blijven stimuleren. En de gezamenlijke taak van belanghebbenden - schepvaartmaatschappijen, logistieke dienstverleners, fabrikanten en zelfs klanten over de hele wereld - is ervoor te zorgen dat we de weg vrijmaken voor duurzaam wereldwijd transport.