تُشَمِّل قائمة الولايات المتحدة هذه "القائمة الخاصة" شركة HMM

الأحدث أخبار :في الأول من يوليو بالتوقيت المحلي في الولايات المتحدة، أعلنت اللجنة البحرية الفيدرالية (FMC) في الولايات المتحدة أن شركة هانشين للشحن (HMM)، ثامن أكبر سفينة حاويات في العالم الشركة من كوريا الجنوبية، تم إدراجها كشركة طيران خاضعة لسيطرة الحكومة الكورية الجنوبية، كما تم تضمين HMM أيضًا في "قائمة شركات الطيران الخاضعة للرقابة" التابعة لـ FMC.
يُفهم أن الناقل الخاضع للسيطرة هو ناقل عام بحري يعمل في الولايات المتحدة، حيث تكون تجارته الخارجية أو أصول تشغيله مملوكة أو خاضعة للسيطرة بشكل مباشر أو غير مباشر من قبل حكومة أجنبية.

في الحالات التالية، يُعتبر الناقل أنه يمتلك ملكية أو سيطرة حكومية:
(1) معظم مصالح الناقل مملوكة أو خاضعة للسيطرة بأي شكل من الأشكال من قبل الحكومة، أو وكالات حكومية، أو كيانات عامة أو خاصة خاضعة لسيطرة الحكومة؛
(2) لدى حكومة الدولة الحق في تعيين أو رفض تعيين الغالبية من مديري الناقل، أو المدير التنفيذي، أو الرئيس التنفيذي.
أعلنت اللجنة البحرية الفيدرالية (FMC) أن الناقلين الخاضعين للسيطرة سيكونون تحت إشراف مشدد من قبل FMC ما لم يكن هناك معاهدة بين الدولة التي يقع فيها الناقل الخاضع للسيطرة والولايات المتحدة.

وفقًا لـ 46 CFR Part 565، يجب على خطوط الشحن الخاضعة للتنظيم الامتثال للمعايير الخاصة بمراجعة الأسعار لضمان عدم استغلالها غير العادل لمكانتها المدعومة من الحكومة لضرب المنافسين.

تُعفي معاهدة الصداقة والتجارة والملاحة لعام 1957 بين الولايات المتحدة وجمهورية كوريا شركة HMM من متطلبات 46 U.S.C. § 40706(1) بموجب 46 U.S.C. § 40706(1).

ومع ذلك، تظل HMM خاضعة لأحكام المادة 46 U.S.C. § 40502(f) والمادة 46 U.S.C. § 46106(b)(7).
وفقًا لمقدمة من موقع HMM الرسمي، فإن الإعلان جاء من Asia Merchant Marine، التي تم إنشاؤها بواسطة مجموعة هيونداي في عام 1976. في ذلك الوقت، تم التخلي عن عدد كبير من السفن المبنية بواسطة Hyundai Heavy Industries، وهي شركة تابعة لمجموعة هيونداي، من قبل المشترين بسبب أزمة النفط في السبعينيات. اضطرت مجموعة هيونداي إلى إنشاء Asia Merchant Marine تحت الظروف الموجودة في ذلك الوقت.
في عام 1983، تم تغيير اسم الشركة إلى Hyundai Merchant Marine.
في عام 2016، واجهت Hyundai Merchant Marine أزمة مالية وتم فصلها عن مجموعة هيونداي. وقد تولت بنك التنمية الكوري والشركة التجارية البحرية الكورية وإصبحت المساهمين الرئيسيين فيها.
في العام التالي، في عام 2017، أعلنت Hanjin Shipping عن إفلاسها، مما جعل Hyundai Merchant Marine أكبر شركة شحن في كوريا الجنوبية.
في عام 2020، تم تغيير اسم الشركة إلى HMM (Hanjin Shipping).
بعد ثلاث سنوات من تغيير الاسم إلى HMM، أراد المساهمون الرئيسيون في الشركة، بنك كوريا للتنمية (KDB) وشركة كوريا البحرية التجارية (KOBC)، بيع HMM! ومع ذلك، في شهر مارس من هذا العام، أعلنت الحكومة الكورية الجنوبية فجأة تعليق بيع HMM والتوقف عن بيعها!
“HMM ممولة من الدولة، لذلك يمكنني فقط القول إننا نقوم بإعداد خطط لضمان تشغيلها بطريقة صحية”، قال كانغ دو هيونغ، وزير المحيطات والصيد البحري في كوريا الجنوبية. “سيكون أولويتنا استقرار عمليات HMM قبل إعادة النظر في بيعها.”