Hmm está incluído nesta "lista especial" pelos Estados Unidos

Últimas notícias: em 1 de julho, horário local dos Estados Unidos, a Comissão Marítima Federal (FMC) dos Estados Unidos anunciou que a Hanshin Shipping (HMM), a oitava maior companhia de navios de contêiner da Coreia do Sul, foi listada como uma transportadora controlada pelo governo sul-coreano, e a hmm também foi incluída na "lista de transportadoras controladas" da FMC.
Entende-se que uma transportadora controlada refere-se a uma transportadora pública oceânica que opera nos Estados Unidos, cujo comércio exterior ou seus ativos operacionais são direta ou indiretamente de propriedade ou controlados por um governo estrangeiro.

As condições seguintes são aplicáveis:
1) a maioria dos interesses da transportadora é detida ou controlada de qualquer forma pelo governo, agências governamentais ou entidades públicas ou privadas controladas pelo governo;
(2) O governo do país tem o direito de nomear ou de rejeitar a nomeação da maioria dos administradores, diretor de operações ou diretor executivo da transportadora.
A FMC declarou que as transportadoras controladas estarão sujeitas a uma supervisão reforçada pela FMC, a menos que haja um tratado entre o país onde a transportadora controlada está localizada e os Estados Unidos.

Nos termos do artigo 46° CFR, parte 565, as linhas de navegação regulamentadas devem cumprir as normas de revisão das taxas para garantir que não utilizam injustamente a sua posição apoiada pelo governo para prejudicar os concorrentes.

O Tratado de Amizade, Comércio e Navegação de 1957 entre os Estados Unidos e a República da Coreia isenta o HMM dos requisitos do 46 USC § 40706 (a) (i) (a) (i) (a) (i) (i) (i) (i) (ii) (iii) (iii) (iii) (iii) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (iv) (

No entanto, hmm continua sujeito às disposições do 46 U.S.C. § 40502 (f) e 46 U.S.C. § 46106 (b) (7).
De acordo com a introdução do site oficial da HMM, o anúncio se originou da Asia Merchant Marine, que foi estabelecida pelo Hyundai Group em 1976. Naquela época, um grande número de navios construídos pela Hyundai Heavy Industries, uma subsidiária do Hyundai Group, foram abandonados pelos compradores devido à crise do petróleo na década de 1970. O grupo Hyundai foi forçado a estabelecer a Asia Merchant Marine nas circunstâncias da época.
Em 1983, a empresa foi renomeada Hyundai Merchant Marine.
Em 2016, a Hyundai Merchant Marine encontrou uma crise financeira e foi separada do Hyundai Group. O Banco de Desenvolvimento da Coreia e a Corporação Comercial Marítima da Coreia assumiram e se tornaram seus principais acionistas.
No ano seguinte, em 2017, a Hanjin Shipping faliu, tornando a Hyundai Merchant Marine a maior empresa de navegação da Coreia do Sul.
Em 2020, a empresa foi renomeada para hmm (Hanjine Shipping).
Três anos após a mudança de nome para hmm, os principais acionistas da empresa, o Korea Development Bank (KDB) e a Korea Maritime Commercial Corporation (KBC), uma vez quiseram vender o hmm! no entanto, em março deste ano, o governo sul-coreano anunciou repentinamente a suspensão da venda do hmm e parou de vendê-lo!
O HMM é financiado pelo Estado, por isso só posso dizer que estamos a fazer planos para garantir que funcione de forma saudável, disse Kang Do-hyung, ministro dos Oceanos e Pescas da Coreia do Sul.